（アメリカン航空webサイトより）
アメリカン航空のB787-9型機に「プレミアムエコノミークラス」が設定されたのは2017年8月。
その後、各機材に順次プレミアムエコノミークラスが導入されて、今では日本と北米を結ぶアメリカン航空の機材には、全てプレミアムエコノミークラスが設定されています。
今回の記事では、アメリカン航空の「プレミアムエコノミークラス」についてご紹介します。
アメリカン航空の就航路線と時刻表
アメリカン航空の就航路線
2025年10月現在、アメリカン航空は成田・ダラス（フォートワース）線を毎日1往復、羽田・ロサンゼルス線を毎日2往復、羽田・ダラス（フォートワース）線を毎日1往復運航しています。
アメリカン航空の時刻表
成田・ダラス線
成田⇒ダラス
AA060便 17:30発⇒14:15着（B777-200）
ダラス⇒成田
AA061便 10:25発⇒15:30着（B777-200）
羽田・ロサンゼルス線
羽田⇒ロサンゼルス
AA170便 13:05発⇒06:00着（B787-9）
AA026便 20:25発⇒13:20着（B787-9）
ロサンゼルス⇒羽田
AA169便 23:50発⇒05:05着（B787-9）
AA027便 09:50発⇒15:05着（B787-9）
羽田・ダラス線
羽田⇒ダラス
AA176便 17:55発⇒14:35着（B787-9）
ダラス⇒羽田
AA175便 13:25発⇒18:30着（B787-9）
※便名の頭の記号
AA-アメリカン航空
※時刻表は2025年11月分です。
※発着時刻・機材・運航の有無は頻繁に変更になります。
ご旅行の計画を立てる際には必ず各航空会社のWEBサイトやサプライス公式サイトでご確認下さい。
※（ ）内は運航機材
アメリカン航空のプレミアムエコノミークラス
（アメリカン航空webサイトより）
アメリカン航空のプレミアムエコノミークラスについて、同社の代表的な国際線の機材であるB787-9型機を例にご紹介します。
アメリカン航空B787-9型機
B787-9型機はアメリカン航空が国際線で使用する最新鋭機です。
2017年5月からアメリカン航空の国際線路線に投入され、2017年8月からは日本路線にも投入されています。
アメリカン航空のB787-9型機のキャビンは次の4クラス制で、合計座席数は285席です。
※メインキャビンとメインキャビンエクストラはエコノミークラスです。
- ビジネスクラス：30席（1-2-1）
- プレミアムエコノミークラス：21席（2-3-2）
- メインキャビンエクストラ（上級エコノミークラス）：34席（3-3-3）
- メインキャビン（エコノミークラス）：200席（3-3-3）
アメリカン航空のプレミアムエコノミークラスシート
（アメリカン航空webサイトより）
アメリカン航空B787-9型機のプレミアムエコノミークラスには、「2-3-2」の配列で21席のプレミアムエコノミークラス専用シートが装着されています。
プレミアムエコノミークラスのシートピッチは38インチ（約97cm）、座席幅は19インチ（約48cm）と、国際線プレミアムエコノミークラスシートの標準的な広さは確保されています。
シートには大型の個人用モニターとノイズキャンセリングヘッドホンが用意されています。
シートは本革製で、足元にはレッグレストとフットレストも設置されています。
機内食はエコノミークラスとは異なるプレミアムエコノミークラス専用メーニューで提供されます。
まとめ
最後まで読んでいただきありがとうございます。
アメリカン航空が日本路線で運行しているのは1日4往復ですが、ダラスからの北米・南米路線が充実しているので、ダラス乗り換えで北米・南米の各地に行くことができます。
プレミアムエコノミークラスの料金は、エコノミークラスの約2倍～2.5倍程度になりますが、長距離路線では利用価値は高いと思います。
この記事がみなさんのお役に立てばうれしいです。
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