羽田・台北（松山）路線の機材とサービスをチェック！

東京の羽田空港と台北の松山空港を結ぶ路線が開設されたのは2010年10月。

東京・台北ともに空港へのアクセスが良好なので、私も2015年の台湾旅行では羽田発のJAL便を利用しました。

2023年11月現在、「羽田ー台北（松山）路線」に就航しているフルサービスキャリアはJAL、ANA、チャイナエアライン、エバー航空の4社。

どの会社もサービスに定評があるエアラインですが、どんな機材を利用するのか気になりますよね。

そこで今回の記事では、これから羽田ー台北（松山）路線を利用する人の参考となるように、4社の機材とサービスについてチェックしてみます。

成田ー台北（桃園）路線に関してはこちらの記事をご覧ください。

羽田発の便が到着するのは「台北松山空港」

台湾の首都台北には「桃園国際空港」と「松山空港」の2つの国際空港がありますが、羽田からの便が到着するのは「松山空港」です。

台北松山空港は市街地から10分の距離

「台北松山（ソンシャン）空港」は市街地にある国際空港です。

空港から街の中心部までは地下鉄や車を利用すれば15分ほどで到着できるので、台北に行く場合にはとても便利な空港です。

台北松山空港は1979年に桃園国際空港が開港してからは、しばらくのあいだ国内線専用の空港として使われていました。

しかし、2008年に中国、2010年に東京の羽田空港、2012年には韓国との間で国際線エアラインが就航し、再び国際空港としても運用されています。

羽田-台北（松山）路線の時刻表

羽田から台北に向かう直行便は、全て松山空港に到着します。

羽田空港・台北松山空港ともに都心部・市街地からのアクセスが良いので、ビジネス客を中心に利用者が増えています。

運航しているのは、日本航空・全日空・チャイナエアライン・エバー航空の4社。

4社共に、羽田午前出発、台北松山午後出発のフライトを選べるので、3泊4日など短期間の旅行者にもとても便利です。

日本航空　羽田-台北（松山）路線の運航機材

日本航空「羽田ー台北（松山）路線」の機材はB787-9型機とB787-8型機です。

日本航空のB787-9型機のキャビンには3タイプがありますが、羽田-台北（松山）路線にはB787-9型機（239席仕様機）が使われています。

日本航空のB787-8型機のキャビンにも3タイプがありますが、羽田-台北（松山）路線にはB787-8型機（206席仕様機）が使われています。

日本航空 B787-9型機（239席仕様機）

（JALウェブサイトより）

B787-9型機は、日本航空の中・長距離路線で使用されている中型機です。

羽田-台北（松山）路線ではB787-9型機（239席仕様機）が使われています。

B787-9型機（239席仕様機は）は次の3クラスで運行されていて合計の座席数は239席です。

• ビジネスクラス：28席（1-2-1）
• プレミアムエコノミークラス：21席（2-3-2)
• エコノミークラス：190席（2-4-2）

【JAL B787-9型機のシートマップ】

「1-2-1」に配列されたビジネスクラスには、「JAL SKY SUITE Ⅲ」が装着されています。

「2-4-2」に配列されたプレミアムエコノミークラスには、「JAL SKY PREMIUM」が装着されています。

「2-4-2」に配列されたエコノミークラスには「JAL SKY WIDER」が装着されています。

日本航空 B787-8型機（206席仕様機）

（JALウェブサイトより）

B787-8型機は、日本航空の中・長距離路線で使用されている中型機です。

羽田-台北（松山）路線ではB787-8型機（206席仕様機）が使われています。

B787-8型機（206席仕様機）は次の2クラスで運行されていて合計の座席数は206席です。

• ビジネスクラス：36席（2-2-2）
• エコノミークラス：170席（2-4-2）

【JAL B787-8型機（206席仕様機）のシートマップ】

「2-2-2」に配列されたビジネスクラスには、「JAL SHELL FLAT NEO」が装着されています。

「2-4-2」に配列されたエコノミークラスには「MAGIC」の個人用モニターが付いたシートが装着されています。

⇩JAL国際線の空席照会・予約はこちら⇩

【関連記事】

私が2015年10月に台湾旅行に行った時にはJALB767-300ER型機のエコノミークラスを利用しました。その時の搭乗記を書きましたのでぜひご覧下さい。

全日空「羽田-台北（松山）路線」の運航機材

全日空の「羽田-台北（松山）路線」の運航機材はB787-8型機（240席仕様機）です。

全日空　B787-8型機（240席仕様機）

B787-8型機（240席仕様機）は全日空が中長距離路線で使う最新鋭中型機です。

台湾路線では「羽田-台北（松山）路線」で使用されています。

「2-2-2」に配列されたビジネスクラスには、ANA BUSINESS CRADLEというシェル型のシートが装着されています。

「3-3-3」に配列されたエコノミークラスには、個人用モニターが付いたFixed Back Shellスタイルのシートが装着されています。

【全日空：B787-8型機（240席仕様機）】
ビジネスクラス42席（配列は2-2-2）
エコノミークラス198席（配列は3-3-3）

【全日空：B787-8型機のシートマップはこちら】

チャイナエアライン「羽田-台北（松山）路線」の運航機材

チャイナエアラインは台湾の航空会社です。日本では格安運賃の会社として有名です。

チャイナエアラインが「羽田ー台北（松山）」路線で使用している機材はA330-300型機です。

チャイナエアライン　A330-300型機

A330-300型機は、チャイナアエアラインが中長距離路線で使用している大型機です。

東京-台北間では、成田-台北（桃園）路線、羽田-台北（松山）路線の両方で使用されています。

「2-2-2」に配列されたビジネスクラスにはシェル型シートが装着されています。

「2-4-2」に配列されたエコノミークラスには個人用のモニターが付いたシートが装着されています。

【チャイナエアライン：A330-300型機】
ビジネスクラス36席（配列は2-2-2）
エコノミークラス277席（配列は2-4-2）

【チャイナエアライン　A330-300型機のシートマップ】はこちらをご覧下さい。

エバー航空「羽田-台北（松山）路線」の運航機材

エバー航空は台湾の航空会社です。

1989年の設立以来、死者が出るような事故は1度も起こしておらず、安全性が高い航空会社として世界的に評価されています。

また日本のサンリオと提携して、ハローキティの塗装やアメニティを利用した「ハローキティジェット」を導入していることでも有名です。

現在7機の「ハローキティジェット」が世界中を飛び回っています。

エバー航空が羽田ー台北（松山）路線で使用している機材はB787-10型機です。

エバー航空　B787-10型機

B787-10型機はエバー航空が中・短距離路線で使用している中型機です。

東京-台湾間では「羽田-台北（松山）」路線で使用しています。

「1-2-1」に配列されたビジネスクラス（ロイヤルローレルクラス）にはスタッガート型のフルフラットシートが装着されています。

「3-3-3」に配列されたエコノミークラスには個人用モニターが付いたシートが装着されています。

【エバー航空　B787-10型機】
ビジネスクラス（ロイヤルローレルクラス）：34席（配列は1-2-1）
エコノミークラス：308席（配列は3-3-3）

【エバー航空B787-10型機のシートマップ】はこちらをご覧下さい。

まとめ

最後まで読んでいただきありがとうございます。

東京から台北に行く場合には、東京・台北ともに空港へのアクセスが良い「羽田ー台北（松山）」路線の利用がおすすめです。

東京から台北までは約3時間半という短いフライトなので、各社ともに特に広いシートは採用していないのですが、エコノミークラスでも全ての座席に個人用モニターが装着されています。

サービス内容に関しては特にレベルの高いエアラインが集中している路線なので、どのエアラインを利用しても快適なフライトになりそうです。

この記事がみなさんのお役に立てばうれしいです。

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